Niedawno Airbus nawiązał nową rundę-głębokiej współpracy z norweską firmą Norsk Titanium. Obie strony podpisały umowę o wspólnych badaniach mających na celu przyspieszenie-zastosowania na dużą skalę technologii wytwarzania przyrostowego szybkiego osadzania plazmowego (RPD) w krytycznych komponentach ze stopu tytanu w lotnictwie.
Opierając się na pomyślnej certyfikacji mocowania dolnej ramy A350 zarówno przez EASA, jak i FAA, ta część konstrukcyjna jest najwyższej-klasy-przenoszącym duże obciążenia komponentem tytanowym, wyprodukowanym w drodze wytwarzania przyrostowego, który osiągnął masową produkcję w lotnictwie komercyjnym. Głównym celem współpracy jest przeniesienie standardów branżowych z certyfikacji części-po- na kwalifikację zintegrowanego procesu, co znacznie skraca cykl konwersji nowego produktu.
Zgodnie z planem firma Norsk Titanium zainstaluje system wytwarzania przyrostowego Merke IV w zakładzie Airbusa w Varel w Niemczech, aby wspólnie przeprowadzić weryfikację procesu, ocenę kwalifikacji drutu ze stopu tytanu i badania normalizacyjne. Proces osadzania ukierunkowanej energii-z zasilaniem drutem RPD pozwala uzyskać preformy ze stopu tytanu o kształcie zbliżonym do-net-. W porównaniu z kuciem konwencjonalnym znacznie poprawia wykorzystanie materiału i zmniejsza straty surowców, zapewniając jednocześnie właściwości mechaniczne spełniające wymagania zmęczenie-krytycznych komponentów lotniczych.
Współpraca ta dodatkowo podkreśla nacisk przemysłu lotniczego na zaawansowaną technologię wytwarzania przyrostowego materiałów tytanowych. W miarę jak Airbus kontynuuje opracowywanie nowych rozwiązań produkcyjnych elementów tytanowych, oczekuje się, że produkty wytwarzane przyrostowo z tytanu będą stopniowo zastępować niektóre konwencjonalne odkuwki, otwierając nowe możliwości dla globalnego-łańcucha dostaw wysokiej klasy tytanu.
(Powyższa treść pochodzi z publicznych informacji dostępnych w Internecie i jest przeznaczona wyłącznie do udostępniania)
