Konflikt w Rosji i na Ukrainie może spowodować gwałtowny wzrost cen frachtu morskiego i lotniczego, podczas gdy globalne łańcuchy dostaw wciąż chwieją się po pandemii.
Stawki frachtu morskiego mogą się podwoić lub potroić z powodu włamania, powiedział Glenn Koepke, dyrektor generalny ds. współpracy cybernetycznej w FourKites, firmie konsultingowej zajmującej się łańcuchem dostaw. Stawki frachtu mogą wzrosnąć z 10000 do 30000 za kontener o długości 40 stóp, podczas gdy stawki frachtu lotniczego mogą wzrosnąć jeszcze wyżej, powiedział Kepke w wywiadzie dla The New York Times.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
Rosyjska inwazja poważnie dotknęła frachtowce przepływające przez Morze Czarne, kluczowy kanał dla eksportu ropy i masowego eksportu żywności. Kilka statków zostało ostrzelanych lub zatrzymanych od czwartku.
W poniedziałek Wielka Brytania zakazała wchodzenia do swoich portów wszystkim rosyjskim statkom. Tymczasem kierownictwo żeglugi i urzędnicy portowi w Belgii, Holandii i Niemczech powiedzieli, że statki towarowe zmierzające do Rosji zostaną zatrzymane i poddane inspekcji.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
Globalny transport lotniczy również napotkał pewne trudności podczas inwazji. Do tej pory Rosja zamknęła swoją przestrzeń powietrzną dla 36 krajów, zmuszając samoloty żeglugowe do znalezienia nowych tras. Chris Rogers, główny ekonomista łańcucha dostaw w firmie Flexport, powiedział w poniedziałek, że konflikt wpłynie negatywnie na globalną przepustowość lotniczą i spowoduje wzrost cen ładunków lotniczych, ponieważ linie lotnicze będą zmuszone korzystać z dłuższych tras i wydawać więcej na fundusze paliwowe.
Eksperci powiedzieli wcześniej Insiderowi, że dodatkowe koszty wysyłki mogą zostać przerzucone na konsumentów. Konflikt może podnieść ceny gazu i żywności w czasie, gdy inflacja w USA osiągnęła najwyższy poziom od lat 80. XX wieku.
